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服務熱(rè)線:
郵箱:
K2系列 2-3.5噸內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)
系列:
K2系列
噸位:
1-3.5
載荷中心距:
500mm
标準門(mén)架起升高(gāo)度:
3000mm
産品介紹
變速箱、驅動橋等核心部件(jiàn)合力自(zì)制(zhì),關鍵部件(jiàn)采用(yòng)進 口件(jiàn),故障率低(dī),質量可(kě)靠;
相(xiàng)對(duì)于K系列,提高(gāo)門(mén)架車(chē)體(tǐ)強度,提高(gāo)整車(chē)穩定性,提高(gāo)電(diàn)氣防護等級,提高 (gāo)散熱(rè)性能(néng),整機(jī)可(kě)靠;
配備鑄造轉向橋,結構緊湊,受載變形小(xiǎo),防塵防水(shuǐ),提高(gāo)壽命和(hé)可(kě)靠性;
采用(yòng)整體(tǐ)式機(jī)罩,內(nèi)部框架筋闆結構,強度高(gāo)質量可(kě)靠;
采用(yòng)新型機(jī)罩鎖扣機(jī)構,機(jī)罩的(de)開(kāi)啓更加靈活、可(kě)靠;
起重系統标配緩沖功能(néng),貨物(wù)下(xià)降平穩,作(zuò)業(yè)更加安全;
上(shàng)車(chē)踏闆采用(yòng)全防滑踏闆,保證叉車(chē)駕駛人(rén)員(yuán)上(shàng)下(xià)車(chē)安全;
轉向橋與車(chē)架連接采用(yòng)減振橡膠墊支撐,降低(dī)整車(chē)振動;
加大(dà)踏闆空(kōng)間(jiān),加大(dà)頭部空(kōng)間(jiān),儀表背光(guāng)設計β(jì),座椅人(rén)體(tǐ)工(gōng)學設計(jì),提高(gāo)操作(zuò)者舒适性;
門(mén)架槽鋼、油缸及鏈條優化(huà)布置,前方視(shì)野寬闊;
大(dà)機(jī)罩開(kāi)啓角度,濾油器(qì)等維保部件(jiàn)外(wài)置,維修、保養更加便捷;
驅動橋、轉向橋全新設計(jì),可(kě)靠性大(dà)幅提升,進一(yī)步降低(dī)維保頻(pín)次;
電(diàn)氣系統标配故障代碼顯示,發動機(jī)檢修更加便捷、高(gāo)效。
作(zuò)業(yè)場(chǎng)所:廣泛應用(yòng)于工(gōng)廠(chǎng)、倉庫、車(chē)站(zhàn)、碼頭、機(jī)場(chǎng)、港口等進行(xíng)成件(jiàn)包裝貨物(wù)的(de)裝卸和(hé)搬運,在配備其他(tā)工(gōng)作(zuò)屬具以後,還(hái)能(néng)用(yòλng)于散堆狀貨物(wù)和(hé)非包裝的(de)其他(tā)成件(jiàn)貨物(wù)的(de)裝卸作(z♠uò)業(yè)。
性能(néng)參數(shù)
型号 | 單位 |
CPC(D)20/ CP(Q)(Y)(D)20 |
CPC(D)25/ CP(Q)(Y)(D)25 |
CPC(D)30/ CP(Q)(Y)(D)30 |
CPC(D)35/ CP(Q)(Y)(D)35 |
動力 | 柴油/汽油/液化(huà)石油氣 | ||||
駕駛方式 | 座式 | ||||
額定起重量 | kg | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 |
載荷中心距 | mm | 500 | |||
标準門(mén)架起升高(gāo)度 | mm | 3000 | |||
全長(cháng)(不(bù)帶貨叉) | mm | 2390 | 2610 | 2740 | 2754 |
全寬 | mm | 1060 | 1125 |
相(xiàng)關産品
關鍵詞:
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